国泰航空(00293.HK)10日午间披露2020年全年业绩公告，公司全年实现收益469.34亿元(港元，下同)，同比下降56.1%；股东应占亏损216.48亿元，2019年为盈利16.91亿元，由盈转亏；每股普通股亏损4.24元，同比减少463.4%。
截图来源：国泰航空业绩公告
国泰航空表示，2020年是国泰航空逾70年历史中最具挑战的12个月，新型冠状病毒疫情加上世界各地因应疫情而实行的旅游限制及检疫要求，为全球航空市场造成巨大的冲击。
国泰航空称，公司于2020年10月宣布一项企业重组计划，削减约8500个职位，并于2020年年底停止国泰港龙航空的营运。企业重组计划的成本约为24亿元。
谈及国泰航空及国泰港龙航空业务表现，公告称，自疫情暴发以来，2020年的客运收益递减至2019年的2%至3%。由于需求处于历史最低点，公司将客运航班大幅缩减，仅提供最基本数量的航班，运作的可载客量于2020年大部分时间维持于10%以下。
其中，2020年的客运收益为113.13亿元，较2019年减少84.3%。以收入乘客千米计算的客运量减少85.1%，以可用座位千米计算的可载客量减少78.8%，因此运载率下降24.3个百分点至58%，十月份的数字更达18.2%的低点。2020年运载的乘客量较2019年减少86.9%。
2020年的货运收益为245.73亿元元，较2019年增加16.2%。以货运收入吨千米计算的货运量下跌26.5%，以可用货运吨千米计算的可载货量下跌35.5%，而运载率则上升8.9个百分点至73.3%，收益率上升58.3%至2.96元。
此外，国泰航空还在公告中披露，为减低现金开支，公司实施多项措施，包括削减可运载量、递延资本开支、暂停非必要开支、冻结招聘、高级管理层减薪，并要求员工参与两轮特别休假计划。
谈及公司前景，国泰航空称，市场情况仍然充满挑战和不断变化，目前尚不清楚疫情及其影响在未来几个月将如何发展。
据介绍，由2021年2月20日开始，香港特别行政区政府对驻港机师及机组人员实施更严格的检疫要求。新措施导致公司的可载客量及可载货量分别较2021年1月的水平减少约60%及25%，同时令现金消耗在之前10亿元至15亿元以外，每月再增加约3亿元至4亿元。
国泰航空称，将继续实施保留现金的措施，而高级管理层减薪将继续于2021年全年推行。公司要求所有驻港地勤员工及许多驻外地员工在2021年上半年参与第三轮特别休假计划，并获超过80%的员工支持。
公告称，国泰航空于2020年12月31日可动用的无限制用途流动资金合共286亿元。为进一步保障公司在此艰难的环境中保持资金流动性，国泰航空在较早时间发行67.4亿元于2026年到期的可转换债券。
国泰航空表示，预期2021年上半年运作的可载客量将远低于疫情前可载客量的四分之一，而假设到2021年夏季各主要市场已广泛接种有效疫苗，下半年业务将会有所改善。因此，预计2021年整体提供的可载客量将远低于50%。各主要市场推出疫苗接种计划与未来会否放宽旅游限制的关系仍存在很大的不确定性。
二级市场方面，截至发稿，国泰航空股价报6.99元，跌1.55%，现总市值450亿元。