距离一艘近400米长的巨轮横渡苏伊士运河已经四天了。“欧亚大动脉”是最繁忙的运河之一，罕见“大塞船”。
苏伊士运河全长约163公里，连接地中海和红海，是亚洲和欧洲之间最短的海上通道，约12%的全球贸易是通过这条运河完成的。
如何“解救”这艘巨轮让埃及苏伊士运河管理局头疼。到目前为止，中断已经阻止了200多艘船只通过运河，其中包括30多艘集装箱船。据数据分析，运河封锁将造成约4亿美元/小时和100亿美元/天的损失，而船东和保险公司可能面临总额超过1亿美元的索赔。
更令人担忧的是，蝴蝶效应已经出现。如果我们不尽快“放”船，就会影响价格。有些人甚至估计这会影响商店里任何东西的价格。
“塞船”导致油价显著上涨
随着部分地区疫情放缓和全球贸易回升，大部分企业都在寻求补充库存。一年中最忙的时候，“长赐号”搁浅了。幸运的是，所有船员都安全。
当地时间3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明说，一艘名为“长赐号”的重型集装箱船正从中国盐田港驶往荷兰鹿特丹港。据怀疑，该船在公路上遭遇突然大风，致使船体偏离航道，船首面向东北，船尾面向西南，角度约45度，卡在运河中部。
货船重22万吨，长约400米，宽59米，可装20英尺集装箱2万个。该公司在巴拿马注册，由台湾航运公司常绿集团经营。