“芯片荒”正在全球上演！让汽车业的缺芯问题，逐渐传导到消费端，很多热门车型“一车难求”。
一家新能源汽车的经销商告诉记者，他今年计划预定近200辆汽车，而目前仅订购几十辆。由于订货数量不断增加，他几乎每天都要打电话给汽车制造商询问提车的计划。但是，反馈信息总是需要等待。像「车等人」变「人等车」，这种情形在汽车业并非一个例子。
近日，记者走访多家4S店发现，目前市场上热销车型几乎都要排单生产，交货期短则两三周，长则两个月以上。据有关资料显示，由于芯片短缺的持续影响，全球累计停产汽车299万辆。
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“芯片荒”正在全球上演！让汽车业的缺芯问题，逐渐传导到消费端，很多热门车型“一车难求”。
一家新能源汽车的经销商告诉记者，他今年计划预定近200辆汽车，而目前仅订购几十辆。由于订货数量不断增加，他几乎每天都要打电话给汽车制造商询问提车的计划。但是，反馈信息总是需要等待。像「车等人」变「人等车」，这种情形在汽车业并非一个例子。
近日，记者走访多家4S店发现，目前市场上热销车型几乎都要排单生产，交货期短则两三周，长则两个月以上。据有关资料显示，由于芯片短缺的持续影响，全球累计停产汽车299万辆。